作为大运集团打造的高端新能源汽车品牌，远航汽车于2023上海车展期间，携旗下四款车型：远航Y6、Y7两款豪华轿车，远航H8、H9两款豪华SUV登陆车展，其中，远航Y6预订价为32.98-52.98万元，远航H8预订价为34.98-55.98万元。

       与此同时，远航汽车今年将大力铺设售前与售后渠道，打造100+远航空间、100+用户中心，为广大用户提供贴心、舒心、安心的购车与服务保障！为了令大家更加深入的了解远航汽车，4月18日，大运集团有限公司董事长远勤山先生、远航汽车产品研发总监王震先生于远航汽车展台接受专访，现场分享关于远航汽车的更多信息。

（右：大运集团有限公司董事长远勤山 / 左：远航汽车产品研发总监王震）

提及远航汽车之所以选择主打高端新能源车领域，远勤山先生回答道：“新能源汽车是我们的机会，因为三电是中国的强项，而且中国市场大、国家又扶持，发展非常快，现在技术先进，成本又低。在这种情况下，我们抓住先机换道发展。卡车一年有300万辆，但是乘用车有2000万辆，凭借物美价廉、成本优势和规模生产，取得大规模投入的优势，进入良性循环，不断占领国内市场，进而进军国际市场。为什么要做高档车？大运已经推出了10万元以下、10-20万元和20多万的产品，现在我们又推出了远航品牌，提供更高端的产品，通过嫁接世界更先进的技术，我们能把博世的电子电气架构、一体化智能底盘集成技术、高级驾驶辅助系统，本特勒的防腐蚀全铝合金底盘，华为的整车域控制器、一体化热管理技术、中央网关、智能转向系统，阿里斑马的智能座舱等，这些先进的东西我们都是采取战略合作，硬件软件都是世界最先进水平。”

针对纯电动车的续航问题，远勤山先生表示：“我们的半固态电池，可以做到150度电，标准工况就能跑1000公里。”

                          （大运集团有限公司董事长远勤山）                                 

因而接下来，远航汽车将加速拓展门店布局，而远勤山先生对此表示，“布局高端车，和布局低端价位的车有很大的不同，我们计划在各大高端商场里布局，但是也要和4S店并驱进行，因为商超店不能做服务，服务还是得到4S店，4S店主管销售和服务，商超店主要是展示形象和销售。我们商超店今年计划想搞100个店，明年再搞200个，可能后年就是500个。比如我们一个省会城市，东西南北中都要有商超店，还要有4S店。”

除了目前已经亮相的车型，远航汽车接下来还会陆续推出更多新车，对此，王震先生给出的答案是：“我们认为做高端车搭建一个技术先进的整车平台是很重要的，平台搭好了，后续衍生的新车型开发进度就会很快，我们现在看到的有轿车和SUV，后面还会有性能版的GT车型，和CROSS版本，甚至还有旅行车版本，但都是在同一个整车平台上衍生出来的，很多的电气架构，以及底盘、智能化的技术，都是已经在首发车型上做了充分的验证，所以后续车型的开发速度就会比较快一点。”

（远航汽车产品研发总监王震）

  未来，伴随着远航汽车旗下车型陆续交付，远勤山先生对于市场表现信心十足，“我们认为在三五年的时间里迅速销售十万、几十万辆不是问题。”对于远航汽车感兴趣的朋友，不妨前往2023上海车展7.1展馆，近距离体验一下远航汽车的四款车型。